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2020-12-10 18:50:32 作者:小玲 信息來源: 本站原創

說到共享單車,大家應該都還記憶猶新吧,在共享單車剛一推出來的時候,無數人都覺得新奇無比,在路上經常能看到一抹抹淺黃,可是初見總是美好的,時間洗禮往后往往一地狼藉。

街頭再難見到ofo的身影,消費者們想退押金也是難上了天,維權更是沒有門道,押金沒退回來就算了,還倒貼錢。

根據“小黃車”APP的協議,消費者只能申請仲裁。而要仲裁,最少得先交6100元。一位清華大學法學院學生狀告“小黃車”搞霸王條款,結果敗訴“倒賠”了400元。

又一位清華大學法學院學生接力起訴,12月8日再次領到“敗訴”裁定。

此事經媒體報道后,引起廣泛關注。

仲裁機構解決爭議產生的仲裁費等維權成本明顯高于訴訟費用,這是輿論關注的焦點問題。記者注意到,針對這一問題,裁定書中分析認為,仲裁庭在裁決仲裁案時,有權根據當事人承擔的責任比例確定仲栽費用的分擔,也有權要求敗訴方補償勝訴方因辦理案件而支出的合理費用,且小肖提出的該項仲裁協議無效的理由不屬于人民法院對仲裁司法審查案件的審查范圍,故該主張無法律依據,本院不予支持。

這兩起訴訟的代理律師都是北京市中銀律師事務所阮萬錦律師。

“對于法院的裁定,我們持保留意見。”12月9日,阮萬錦在接受《中國消費者報》采訪時表示,從立法目的來看,《合同法》第四十條正是考慮到經營者與消費者具體力量的不對等,才設定了“不公平則無效”的規定來調節合同自由原則。該規定追求的是實質公平和一個合理的社會效果。為了退100元押金,先交6100元的仲裁費,會讓維權消費者望而卻步,足以對其主張權利造成極大的現實阻礙。

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